Importar equipamento de
restaurante da Europa

Às vezes, e é a pergunta a fechar antes de comprar, não depois. Equipamento profissional é feito a uma especificação — fase, tensão, frequência e conexão de água — e muitos fabricantes fazem variantes regionais. Pergunte ao fabricante ou ao revendedor qual variante serve no seu país e peça essa. Nós movemos mercadoria; não conseguimos reprojetar uma máquina que chegou com a especificação errada.

Isso é entre você e o fabricante, e vale perguntar diretamente antes de pedir: alguns honram garantia internacionalmente, outros só pelo distribuidor nomeado no seu território, e outros não cobrem importação paralela. Preferimos que você saiba de entrada em vez de descobrir no primeiro defeito.

Bem engradado, sim — é carga densa, de alto valor e relativamente compacta, que é o perfil que melhor combina com o aéreo. Máquinas de espresso e fornos viajam sobre a própria base, com o peso distribuído e a máquina imobilizada. Quando a embalagem de fábrica é de varejo e não de transporte, reengradamos.

Sim, e para uma abertura é o padrão normal: o forno de um fabricante, o setup de café de outro, preparo e lavagem de um terceiro, chegando ao longo de várias semanas e saindo como um só envio. Diga a data de abertura na consulta para montarmos a janela de consolidação em torno dela.

O frete aéreo é cobrado pelo peso taxável: o maior entre o peso real e o volumétrico, que no aéreo costuma ser comprimento × largura × altura em cm dividido por 6.000 (cerca de 167 kg por metro cúbico). Um pallet leve mas volumoso paga pelo volume. Somam-se a coleta, a consolidação, a paletização, a documentação de exportação e a própria rota. Não publicamos tabela porque ela muda com a rota e a data: informe pesos e medidas reais no cotador e uma pessoa cota essa carga específica.

Um endereço de redirecionamento recebe compras pessoais e as reenvia por courier como encomendas: foi pensado para pessoas físicas e pedidos ocasionais. A carga consolidada junta os pedidos de um ou vários fornecedores num único envio comercial, com fatura, packing list e importação formal no destino. A Resendify faz as duas coisas, mas são serviços diferentes: se você compra para revender ou para uma obra, o seu caso é a carga consolidada.

Somos um reenviador e consolidador com armazéns em dez países: recebemos a mercadoria dos seus fornecedores, consolidamos e paletizamos, preparamos a fatura comercial e o packing list, e cotamos o frete aéreo até o seu país. O que não fazemos é o desembaraço no destino: essa declaração é apresentada pelo seu despachante local, que tem a licença lá.

Volume e ritmo mudam o que você precisa. Uma conta de consumidor é feita para encomendas ocasionais; uma empresa que compra todo mês precisa de armazenamento que aguente uma montagem entre fornecedores, decisões de embalagem por embarque, documentação que um despachante consiga registrar sem cobrar você e uma cotação em vez de assinatura fixa. É para isso que existe o plano Business, cotado caso a caso porque um pallet mensal de ferramentas e uma caixa mensal de colecionáveis não são a mesma operação.

Não. O desembaraço no destino é feito por você ou pelo seu despachante, e isso é deliberado: desembaraço local exige licença e responsabilidade locais. O que fazemos é o lado europeu e o papelório que torna esse desembaraço simples: embarque consolidado, fatura comercial que bate com a mercadoria, packing list, pesos e dimensões reais e os documentos de origem do fornecedor.

Fale conosco sobre o fornecedor específico antes de planejar em cima disso. Algumas situações são apenas um problema de endereço de entrega, que o seu endereço europeu resolve de imediato. Outras envolvem contas comerciais ou acordos territoriais que são entre você e a marca, e nenhum forwarder resolve isso — preferimos dizer qual das duas você tem pela frente a aceitar o pedido e descobrir depois.