Importe mobiliário e acabamentos
europeus, por projeto

Sim — esse é o núcleo do serviço. Cada entrega é conferida contra o seu pedido e fotografada na recepção, e depois armazenada enquanto o resto do projeto se monta entre fornecedores. Você vê o que chegou antes de qualquer coisa viajar, e decide quando o embarque consolidado sai. O armazenamento enquanto o pedido se monta é o que transforma uma dúzia de entregas de loja num único embarque de projeto documentado.

Peça a quantidade completa de um único lote de produção e some cerca de 10% a mais para cortes e quebras — revestimento e tecido tingido variam por lote em tom e calibre, e completar depois com outro lote raramente combina. Na recepção conferimos os números de lote contra o seu pedido e fotografamos a entrega, então um lote errado detectado na origem é uma reclamação ao fornecedor, e não um problema descoberto na obra.

Cada embarque é cotado individualmente por peso, volume e rota — não publicamos tarifa, e não vamos fingir que existe uma. O que podemos mostrar é prova publicada: um cliente real mobiliou uma área completa de projeto com a Zara Home Espanha — 24 volumes e 317 kg porta a porta a ≈13 €/kg tudo incluído, a parte baixa da faixa de referência de ~13–18 €/kg, favorecida pelo volume e por uma tarifa pontual do transportador. Para fit-outs pesados em materiais, um pallet publicado de 150 painéis HPL (296 kg) custou 3.111,75 € de logística tudo incluído, ≈10,5 €/kg — uma operação pontual; a referência de trabalho para cargas acima de 200 kg é abaixo de 15 €/kg, variando por rota, volume e temporada.

O frete aéreo é cobrado pelo peso taxável: o maior entre o peso real e o volumétrico, que no aéreo costuma ser comprimento × largura × altura em cm dividido por 6.000 (cerca de 167 kg por metro cúbico). Um pallet leve mas volumoso paga pelo volume. Somam-se a coleta, a consolidação, a paletização, a documentação de exportação e a própria rota. Não publicamos tabela porque ela muda com a rota e a data: informe pesos e medidas reais no cotador e uma pessoa cota essa carga específica.

Um endereço de redirecionamento recebe compras pessoais e as reenvia por courier como encomendas: foi pensado para pessoas físicas e pedidos ocasionais. A carga consolidada junta os pedidos de um ou vários fornecedores num único envio comercial, com fatura, packing list e importação formal no destino. A Resendify faz as duas coisas, mas são serviços diferentes: se você compra para revender ou para uma obra, o seu caso é a carga consolidada.

Somos um reenviador e consolidador com armazéns em dez países: recebemos a mercadoria dos seus fornecedores, consolidamos e paletizamos, preparamos a fatura comercial e o packing list, e cotamos o frete aéreo até o seu país. O que não fazemos é o desembaraço no destino: essa declaração é apresentada pelo seu despachante local, que tem a licença lá.

Volume e ritmo mudam o que você precisa. Uma conta de consumidor é feita para encomendas ocasionais; uma empresa que compra todo mês precisa de armazenamento que aguente uma montagem entre fornecedores, decisões de embalagem por embarque, documentação que um despachante consiga registrar sem cobrar você e uma cotação em vez de assinatura fixa. É para isso que existe o plano Business, cotado caso a caso porque um pallet mensal de ferramentas e uma caixa mensal de colecionáveis não são a mesma operação.

Não. O desembaraço no destino é feito por você ou pelo seu despachante, e isso é deliberado: desembaraço local exige licença e responsabilidade locais. O que fazemos é o lado europeu e o papelório que torna esse desembaraço simples: embarque consolidado, fatura comercial que bate com a mercadoria, packing list, pesos e dimensões reais e os documentos de origem do fornecedor.

Fale conosco sobre o fornecedor específico antes de planejar em cima disso. Algumas situações são apenas um problema de endereço de entrega, que o seu endereço europeu resolve de imediato. Outras envolvem contas comerciais ou acordos territoriais que são entre você e a marca, e nenhum forwarder resolve isso — preferimos dizer qual das duas você tem pela frente a aceitar o pedido e descobrir depois.