Esporta profumi e cosmetici in aereo
dall'Italia
Per marchi, distributori e negozi dall'Italia con un cliente all'estero: profumi, colonie e aerosol viaggiano come merci pericolose, con pratica e reimballaggio a cura di uno specialista, e creme e sieri come carico normale quando la scheda lo consente. Consegnati alla porta del tuo cliente.
Quota la tua merce pericolosa
Nella scheda pallet, rispondi Sì a «Contiene merci pericolose?» e compila tipo, contenuto per unità, unità per collo, colli e imballaggio. Uno specialista la esamina e ti rispondiamo con il preventivo.
Dall'Italia ti rispondiamo con il preventivo entro 24 ore lavorative.
Perché gli ordini di profumo si bloccano
Il tuo corriere lo rifiuta
La maggior parte dei corrieri e dei servizi postali non accetta merci pericolose. La vendita è chiusa e la merce resta sullo scaffale.
L'alcol lo rende un liquido infiammabile
Un flacone di profumo è merce pericolosa di classe 3 in aereo. Richiede imballaggio omologato, marchi, etichette e un vettore che lo accetti.
Gli ordini misti complicano tutto
Profumi, aerosol e creme nella stessa scatola si trattano in modo diverso, e questo cambia il preventivo. Lo specialista esamina il mix prima del preventivo.
La documentazione è specialistica
Classificazione, imballaggio omologato, marchi, etichette e dichiarazione dello speditore. Un errore e il carico si ferma. Ce ne occupiamo con uno specialista.
Magazzini e punti di ricezione nei principali mercati del mondo
Riceviamo i tuoi colli e la tua merce in diversi paesi strategici, così raggiungi negozi e fornitori che di solito non spediscono oltre i propri confini.
Che tipo di merce possiamo spedire per te
Come funziona una spedizione di merci pericolose
La maggior parte dei vettori rifiuta direttamente batterie, profumi o aerosol. Noi facciamo il contrario: prima facciamo le domande giuste, perché il carico viaggi classificato, imballato e documentato come richiedono le norme, e poi vola.
Non devi conoscere la normativa. Ci dici cos'è, come è imballato e quanti colli sono, e lo specialista ti dice se può volare e a quali condizioni. Dall'Italia, la merce viaggia prima in Spagna su strada in regime ADR, dove si prepara la spedizione aerea.
- 1. Descrivi il carico nel calcolatore: tipo, contenuto per unità, unità per collo, numero di colli e imballaggio
- 2. Uno specialista in merci pericolose verifica se può volare e su quale aereo, e quota il reimballaggio
- 3. Ritiriamo presso la tua azienda in Italia e la merce viaggia su strada (ADR) fino in Spagna
- 4. Lo specialista reimballa, marca ed etichetta il carico e prepariamo i documenti per merci pericolose
- 5. Vola e la consegniamo alla porta del tuo cliente; dazi e imposte li paga chi riceve
Cosa ci serve per il preventivo
Il reimballaggio lo quota uno specialista in merci pericolose, e dipende da come arriva la merce. Per questo il calcolatore chiede più dati di una spedizione normale. Più è completo, più il preventivo è rapido e preciso.
- Cos'è e, se lo conosci, il numero ONU
- Contenuto per unità: ml per i liquidi, Wh o grammi di litio per le batterie
- Unità per collo e numero di colli
- Come è imballata: confezione di vendita, cartone master, sfusa o imballaggio omologato ONU
- La composizione del carico e se è mischiata con merce non pericolosa
- La scheda di dati di sicurezza (SDS), se ce l'hai
Profumi e cosmetici in aereo: cosa decide il trattamento
Profumi e colonie sono liquidi infiammabili per il contenuto di alcol, e gli aerosol sono gas pressurizzati. Entrambi sono merci pericolose in aereo. Creme, sieri e lozioni senza alcol né pressione di solito non lo sono: decide la scheda di dati di sicurezza, non la confezione.
Contano anche la dimensione di ogni unità e la quantità totale. Le unità piccole a volte possono viaggiare come quantità limitate, con requisiti più leggeri; i volumi maggiori viaggiano come merce pericolosa a pieno titolo. Lo specialista decide quale si adatta al tuo ordine.
- Profumi e colonie: classe 3, di solito UN1266 (prodotti di profumeria)
- Aerosol e spray: classe 2, UN1950
- Creme e sieri senza alcol né pressione: di solito non sono merci pericolose, secondo la SDS
- Le unità piccole possono viaggiare come quantità limitate; i grandi volumi sono pienamente regolamentati
Ultimo aggiornamento: Verificato a ottobre 2026. Fonte: IATA — Regolamento Merci Pericolose.
Quanto costa e quanto tempo aggiunge
La gestione delle merci pericolose si quota a parte rispetto al nolo. Parte da 120 € e varia con la quantità di carico, il numero di colli e il peso. È un punto di partenza, non un prezzo fisso.
Il processo aggiunge almeno 5 giorni lavorativi prima che il carico possa partire: controllo, reimballaggio ed etichettatura. Questi giorni si sommano al transito normale, così come il tratto su strada dall'Italia alla Spagna. Non promettiamo una data di consegna.
- Gestione da 120 €, in base a carico, colli e peso
- Almeno 5 giorni lavorativi aggiunti al processo, oltre al transito
- Il nolo si calcola sul peso tassabile, come ogni spedizione aerea
- Se il carico può volare te lo confermiamo prima della spedizione
Cosa facciamo noi e cosa spetta al tuo cliente
L'idea è che tu non debba fare altro che vendere. Questa tabella chiarisce chi si occupa di ogni fase, così puoi spiegarlo al tuo cliente prima della spedizione.
L'unica cosa che non dipende da noi sono dazi e imposte del paese di destinazione: li stabilisce la sua dogana e li paga chi riceve.
| Fase | Chi se ne occupa |
|---|---|
| Ritiro nel tuo magazzino o ufficio (o consegna al nostro magazzino) | Noi |
| Imballaggio e pallettizzazione, se non è già pronta | Noi (voce a parte nel preventivo) |
| Documentazione di esportazione | Noi, con i dati che ci fornisci |
| Trasporto aereo, in colli o su pallet | Noi |
| Sdoganamento all'importazione | Lo spedizioniere doganale a destinazione; lo coordiniamo noi |
| Dazi e imposte di importazione | Il tuo cliente, nel suo paese |
| Consegna alla porta del cliente | Noi |
I dazi li paga chi riceve: avvisa prima il tuo cliente
Consegniamo alla porta, ma dazi e IVA o imposte di importazione del paese di destinazione sono a carico del destinatario. È la prassi nell'export ed evita che tu anticipi un'imposta che non controlli.
Il consiglio pratico è avvisare il cliente prima della spedizione. Un destinatario che non si aspetta di pagare alla consegna può rifiutare il collo, e questo sì che costa. Se vuoi, ti aiutiamo a spiegargli come funziona nel suo paese.
- Il preventivo comprende ritiro, documenti di esportazione, trasporto aereo e consegna
- Dazi e imposte di importazione li paga il destinatario nel suo paese
- L'importo dipende dal prodotto, dal valore dichiarato e dalle regole in vigore in quel momento
- Se la merce è di origine UE e il paese ha un accordo commerciale con l'UE, la prova dell'origine in fattura può ridurgli il dazio
Come si calcola il prezzo
Nel trasporto aereo si paga il maggiore tra due pesi: quello reale e quello volumetrico, che si ottiene moltiplicando lunghezza per larghezza per altezza in centimetri e dividendo per 6.000. Un collo grande e leggero paga per il volume; un pallet di pezzi metallici, per il peso.
Non pubblichiamo un listino perché cambia con la rotta, il ritiro e l'imballaggio. Ti rispondiamo però con un prezzo preciso entro 24 ore lavorative. Il calcolatore qui sopra ti dà una prima idea per i colli.
Domande delle aziende che esportano
Sì, come merce pericolosa: gestiamo la pratica in Spagna e uno specialista lo reimballa per il volo. Dall'Italia arriva prima in Spagna su strada. In base alla dimensione delle unità e alla quantità può viaggiare come quantità limitata o pienamente regolamentato; te lo confermiamo prima della spedizione.
Di solito no, se non contengono alcol né pressione. Decide la scheda di dati di sicurezza. Se viaggiano con profumi, indicalo nel calcolatore: lo specialista esamina il mix.
Sì. Le piccole quantità sono spesso più semplici. Indica nel calcolatore il numero di unità e il contenuto di ciascuna.
Chi riceve la merce, nel suo paese. Consegniamo alla porta; dazi e imposte di importazione li stabilisce la dogana di destinazione.
Altre destinazioni e servizi
Dall'Italia, per le aziende.
Dall'Italia, per le aziende.
Anche carico normale: ritiro, documenti, aereo e consegna alla porta.
Cosa trova il tuo cliente in dogana e chi paga cosa.
Cosa trova il tuo cliente in dogana e chi paga cosa.
Cosa trova il tuo cliente in dogana e chi paga cosa.
Preferisci scriverci?
Il modo più rapido è il calcolatore qui sopra con la sezione merci pericolose. Se preferisci raccontarcelo via email, questi sono i dati che servono allo specialista.