Reenvio em pallet da Espanha
para a América Latina

Um único pallet está ótimo — a operação de pallet publicada neste site foi exatamente uma. Não há piso de volume: um pallet pontual é recebido, bem paletizado e documentado do mesmo jeito. Se a rota virar recorrente, o plano Business transforma a mesma mecânica numa rotina sob cotação, e a conta começa com um teste de 14 dias de todo modo.

Por consolidação aérea, uma faixa orientativa é da ordem de 1 a 3 semanas porta a porta — orientativa, não uma promessa: rota, coleta, consolidação e desembaraço aduaneiro a movem. As duas âncoras que podemos publicar são operações Espanha → México — o pallet de HPL documentou 17 dias porta a porta e o caso da academia foi do Dia 0 ao Dia 15, aproximadamente — e um destino diferente move esse relógio. Seu embarque é cotado individualmente, modal incluído.

A calculadora desta página abre na aba de pallets: informe dimensões e peso, some seu contato e uma pessoa da nossa mesa de pallets responde com uma cotação comercial — o preço depende de rota, carga e temporada, não de uma tabela. No formulário comercial abaixo, escolha seu destino no seletor — México, Brasil, Chile, Colômbia ou qualquer outro da lista; se o seu país não aparecer, escolha "Outro país" e nomeie na mensagem.

O frete aéreo é cobrado pelo peso taxável: o maior entre o peso real e o volumétrico, que no aéreo costuma ser comprimento × largura × altura em cm dividido por 6.000 (cerca de 167 kg por metro cúbico). Um pallet leve mas volumoso paga pelo volume. Somam-se a coleta, a consolidação, a paletização, a documentação de exportação e a própria rota. Não publicamos tabela porque ela muda com a rota e a data: informe pesos e medidas reais no cotador e uma pessoa cota essa carga específica.

Um endereço de redirecionamento recebe compras pessoais e as reenvia por courier como encomendas: foi pensado para pessoas físicas e pedidos ocasionais. A carga consolidada junta os pedidos de um ou vários fornecedores num único envio comercial, com fatura, packing list e importação formal no destino. A Resendify faz as duas coisas, mas são serviços diferentes: se você compra para revender ou para uma obra, o seu caso é a carga consolidada.

Somos um reenviador e consolidador com armazéns em dez países: recebemos a mercadoria dos seus fornecedores, consolidamos e paletizamos, preparamos a fatura comercial e o packing list, e cotamos o frete aéreo até o seu país. O que não fazemos é o desembaraço no destino: essa declaração é apresentada pelo seu despachante local, que tem a licença lá.

Volume e ritmo mudam o que você precisa. Uma conta de consumidor é feita para encomendas ocasionais; uma empresa que compra todo mês precisa de armazenamento que aguente uma montagem entre fornecedores, decisões de embalagem por embarque, documentação que um despachante consiga registrar sem cobrar você e uma cotação em vez de assinatura fixa. É para isso que existe o plano Business, cotado caso a caso porque um pallet mensal de ferramentas e uma caixa mensal de colecionáveis não são a mesma operação.

Não. O desembaraço no destino é feito por você ou pelo seu despachante, e isso é deliberado: desembaraço local exige licença e responsabilidade locais. O que fazemos é o lado europeu e o papelório que torna esse desembaraço simples: embarque consolidado, fatura comercial que bate com a mercadoria, packing list, pesos e dimensões reais e os documentos de origem do fornecedor.

Fale conosco sobre o fornecedor específico antes de planejar em cima disso. Algumas situações são apenas um problema de endereço de entrega, que o seu endereço europeu resolve de imediato. Outras envolvem contas comerciais ou acordos territoriais que são entre você e a marca, e nenhum forwarder resolve isso — preferimos dizer qual das duas você tem pela frente a aceitar o pedido e descobrir depois.