Envio de pallets desde a Espanha
para o Canadá
Vários fornecedores desde a Espanha consolidados num pallet montado como deve ser, a documentação de exportação feita uma vez e carga aérea para um pedido que não pode esperar por um contêiner. Canadá é um mercado de alta renda do outro lado do Atlântico, onde uma fatura comercial limpa e a declaração de origem do fornecedor decidem a facilidade com que um pallet entra. Cotado por envio no plano Business.
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Desde a Espanha, respondemos com a sua cotação em menos de 24 h úteis.
O preço europeu funciona na escala do pallet. Volume a volume, evapora.
O limite que quase todo guia cita é o errado
Os famosos CAD 150 de imposto e CAD 40 de tributo para courier vêm do CUSMA e valem para embarques dos EUA e do México. Para mercadoria vinda da Europa o de minimis é CAD 20. Custear uma importação europeia com os números do CUSMA subestima o que você vai pagar.
O fornecedor cota ex-works e para por aí
O fabricante ou distribuidor espanhol com o preço certo tem um balcão de vendas doméstico, não de exportação. Entrega num endereço no próprio país sem pestanejar.
Volumes soltos destroem a economia do frete
Um pedido comercial denso enviado volume a volume paga tarifa de courier em cada volume. Consolidado num pallet bem montado, o mesmo pedido é pesado, documentado e tarifado uma só vez.
Dos nossos armazéns ao seu endereço — em quatro passos.(Ver todos)
A Resendify fornece um endereço local real em nossos armazéns. Compre onde estiverem as ofertas; recebemos, reembalamos e reenviamos — você mantém o controle o tempo todo.
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Armazéns nos principais mercados globais
Recebemos suas encomendas em diversos países estratégicos, dando acesso a lojas e fornecedores que normalmente não enviam para o exterior.
O que os nossos clientes paletizam desde a Espanha
O que sai desde a Espanha em pallet para o Canadá
A Espanha exporta o tipo de mercadoria que enche um pallet, não uma encomenda: cerâmica de Castellón e superfícies da Porcelanosa, HPL e painéis técnicos, decoração da Zara Home e da Maisons du Monde, materiais da Leroy Merlin, equipamento de academia e hotelaria. Densa, pesada e comprada na quantidade que uma obra ou um pedido de revenda exige.
O gargalo raramente é o fornecedor não querer vender. É que uma fábrica ou um distribuidor espanhol está montado para faturar e entregar no próprio país, e um comprador do outro lado do mundo não é o cliente para quem aquela logística foi desenhada. Dar a esse fornecedor um endereço local devolve o problema de exportação à entrega doméstica que ele já sabe fazer.
Daí em diante é conosco, e é físico. Tudo é recebido e conferido contra o seu pedido, fotografado, pesado e medido. Faces frágeis levam proteção de cantos e cantoneiras; o pesado vai para a base e o peso é distribuído para a carga viajar no esquadro; o conjunto é cintado e envolvido, e a madeira vai tratada conforme ISPM-15.
Depois a papelada é feita uma vez para o pallet inteiro em vez de uma vez por volume: uma fatura comercial que bate com o conteúdo, um packing list e pesos e medidas reais.
- Um endereço local no país de origem, para o fornecedor entregar como envio doméstico.
- Consolidação de quantos fornecedores o pedido exigir.
- Paletização profissional: proteção de cantos, distribuição de peso, cintagem e madeira ISPM-15.
- Uma fatura comercial e um packing list para o envio inteiro.
- Consolidação aérea, cotada por envio no plano Business.
Importar da Europa para o Canadá: CETA, a realidade dos CAD 20 e o seu Business Number
Dois fatos definem quase todo o custo. Primeiro: o de minimis aplicável a embarques europeus é CAD 20, não os CAD 150 de imposto e CAD 40 de tributo que dominam os resultados de busca — esses vêm do CUSMA e cobrem embarques courier dos Estados Unidos e do México. Usá-los para custear uma importação europeia é o erro de planejamento mais comum que vemos.
Segundo, e bem mais útil: o CETA permite que mercadoria de origem UE genuína entre com 0% quando o exportador inclui a declaração de origem CETA na fatura.
Sem ela, seu despachante volta ao MFN — algo como 16-18% em roupa, 16-20% em calçado, 8-11% em couro e normalmente 0% em eletrônica e cosmética —, então a declaração vale mais do que qualquer negociação de frete que você fará este ano.
Nos tributos, o GST é 5% federal mais o imposto provincial conforme a província do importador, somando entre 5% e 15%. Registrados no GST/HST normalmente recuperam o GST de importação como crédito. Para importar comercialmente é preciso um Business Number com conta de importação/exportação (RM), e trabalhar com despachante é o normal. Cuidamos do lado europeu: consolidação, fatura comercial, packing list e cobrança da redação CETA dos seus fornecedores antes de a mercadoria se mover.
- O de minimis para embarques europeus é CAD 20: os CAD 150 / CAD 40 são CUSMA (só EUA e México)
- CETA: 0% em mercadoria de origem UE genuína com a declaração de origem na fatura
- Sem declaração: MFN — cerca de 16-18% roupa, 16-20% calçado, 8-11% couro, ~0% eletrônica
- GST 5% mais imposto provincial: 5%-15% combinados conforme a província do importador
- É preciso Business Number com conta de importação/exportação para importar comercialmente
| Situação | Imposto | Tributo |
|---|---|---|
| Origem UE com declaração CETA | 0% | GST 5% + provincial (5%-15% combinados) |
| Origem UE sem declaração | MFN (≈16-18% em roupa) | GST 5% + provincial |
| Qualquer embarque europeu acima de CAD 20 | Apurado: não há alívio CUSMA | GST 5% + provincial |
Last updated: Revisado em agosto de 2026. Informação geral para planejamento, revisada em agosto de 2026 — não é assessoria aduaneira nem fiscal. As alíquotas dependem da classificação, da província e da origem real. Confirme com a Canada Border Services Agency e seu despachante antes de fechar um pedido. Source: Canada Border Services Agency — importação.
O que publicamos, e o que não vamos fingir
Neste site há três operações publicadas com números reais. Um pallet de HPL: 150 chapas, 296 kg, um pallet, a fatura logística inteira, 17 dias documentados porta a porta. O equipamento de uma academia: 24 volumes, 317 kg, consolidados num único pallet. E um envio de elevador: duas folhas de porta de 78 kg cada mais um motor de 124 kg, 280 kg. As duas primeiras correram Espanha → México; a terceira, Espanha → Colômbia.
Nenhuma correu para o Canadá. Mostramos porque a operação é idêntica, seja o que for que vá no pallet e onde quer que aterrisse: receber de vários fornecedores, conferir contra o pedido, montar e documentar um só envio, voar e entregar um desembaraço limpo ao despachante do importador. O que não vamos fazer é colar esses números a uma rota em que não correram.
O seu envio é cotado sobre o seu peso, o seu volume, a sua rota e a sua coleta. O trânsito é uma faixa orientativa ancorada nesses casos, nunca uma promessa de entrega.
O que a Resendify faz por uma empresa, e o que não faz
Ser preciso sobre o limite é mais útil do que uma lista de promessas. Operamos armazéns de recepção em dez países — Espanha, Itália, França, Alemanha, Reino Unido, Turquia, República Tcheca, Estados Unidos, China e Hong Kong —, então seus fornecedores entregam domesticamente, que é para o que quase todos estão montados.
Damos entrada na mercadoria, armazenamos enquanto o pedido se monta entre vários fornecedores, reembalamos quando a embalagem original não foi feita para um trecho internacional, consolidamos num embarque e produzimos a documentação de exportação: fatura comercial, packing list, pesos e dimensões reais e os documentos de origem do fornecedor, que decidem se você paga alíquota preferencial ou cheia.
O que não somos é o seu despachante no destino, um distribuidor, nem parte das suas condições comerciais. Não desembaraçamos por você no destino, não temos estoque para lhe vender e não negociamos nem garantimos condições com marcas. Também não cotamos prazos de trânsito que não controlamos, nem dizemos que a sua mercadoria vai desembaraçar sem encargos.
O plano Business existe justamente porque um importador recorrente precisa de um arranjo sob cotação e não de uma assinatura de consumidor: fluxos adaptados para importações repetidas, espaço para embalagem e reembalagem, planejamento orientado a volume e suporte comercial sob solicitação.
- Armazéns de recepção em 10 países para que os fornecedores entreguem domesticamente
- Entrada da mercadoria, armazenamento enquanto o pedido se monta e reembalagem para o trecho internacional
- Consolidação num embarque com fatura comercial, packing list, pesos e dimensões
- Cobramos as declarações de origem do fornecedor: o documento que decide o imposto preferencial
- Não somos seu despachante no destino, nem distribuidor, nem parte das suas condições comerciais
- O plano Business é sob cotação: fluxos adaptados a importações repetidas e planejamento por volume
Pallets desde a Espanha para o Canadá: o que os compradores perguntam
Um pallet avulso é o formato, não um mínimo que toleramos. Dá para começar com um pedido; programas recorrentes ou maiores passam para o plano Business, que é sob cotação justamente porque operações de pallet variam demais para uma mensalidade fixa.
Não vamos imprimir uma promessa de entrega, porque coleta, consolidação e desembaraço são variáveis reais. As âncoras que podemos mostrar são os casos publicados: o pallet de HPL documentou 17 dias porta a porta e o da academia correu aproximadamente do Dia 0 ao Dia 15. Leia como uma faixa orientativa da ordem de 1–3 semanas no aéreo — orientativa, não promessa, e das rotas em que esses casos realmente correram.
Recebemos em dez países, então um pedido misto é normal. O que não vamos fazer é fingir que sai de graça: mover mercadoria entre os nossos armazéns para montar um só pallet é um custo real e é cotado como linha visível. Às vezes dois pallets de duas origens saem melhor que um consolidado, e dizemos isso.
Volume e ritmo mudam o que você precisa. Uma conta de consumidor é feita para encomendas ocasionais; uma empresa que compra todo mês precisa de armazenamento que aguente uma montagem entre fornecedores, decisões de embalagem por embarque, documentação que um despachante consiga registrar sem cobrar você e uma cotação em vez de assinatura fixa. É para isso que existe o plano Business, cotado caso a caso porque um pallet mensal de ferramentas e uma caixa mensal de colecionáveis não são a mesma operação.
Não. O desembaraço no destino é feito por você ou pelo seu despachante, e isso é deliberado: desembaraço local exige licença e responsabilidade locais. O que fazemos é o lado europeu e o papelório que torna esse desembaraço simples: embarque consolidado, fatura comercial que bate com a mercadoria, packing list, pesos e dimensões reais e os documentos de origem do fornecedor.
Fale conosco sobre o fornecedor específico antes de planejar em cima disso. Algumas situações são apenas um problema de endereço de entrega, que o seu endereço europeu resolve de imediato. Outras envolvem contas comerciais ou acordos territoriais que são entre você e a marca, e nenhum forwarder resolve isso — preferimos dizer qual das duas você tem pela frente a aceitar o pedido e descobrir depois.
Outras rotas de pallets
O hub da origem: o que sai desde a Espanha em pallet e como funciona a consolidação.
uma das rotas mais longas desde a Europa, e é exatamente por isso que consolidar vários fornecedores num pallet compensa: cada envio avulso paga a distância inteira de novo
o mercado que melhor responde hoje a este site, e uma rota onde um único desembaraço consolidado substitui uma série de encomendas de courier avulsas
o principal centro comercial do Golfo, e um destino onde mercadoria comercial entra em nome de um importador registrado, não pela via de encomenda pessoal do courier
Entram muitos fornecedores, sai um envio documentado: um frete e um desembaraço.
Conte o que você importa
Quanto mais concreto for, mais útil é a nossa resposta. Recebemos em dez países — Espanha, Itália, França, Alemanha, Reino Unido, Turquia, República Tcheca, Estados Unidos, China e Hong Kong — e reenviamos para qualquer destino, então conte onde você realmente compra e onde precisa chegar, mesmo que esta página fale de outra rota.
Comece a importar carga paletizada desde a Espanha para o Canadá na cadência que o seu negócio precisa
Conte o que você compra e com que frequência, e voltamos com um arranjo e uma cotação, não com uma assinatura genérica.