
Varios proveedores desde España consolidados en un pallet armado en condiciones, la documentación de exportación hecha una vez y carga aérea para un pedido que no puede esperar a un contenedor. Chile es un mercado más pequeño que sus vecinos pero inusualmente abierto, y un primer destino habitual para empresas que prueban el abastecimiento europeo. Cotizado por envío en el plan Business.
Desde el 25 de octubre de 2025 el IVA aplica a las compras online al extranjero cualquiera sea su valor. Proveedores, blogs e incluso algunos forwarders siguen costeando importaciones chilenas con la exención vieja. Arrancar desde las reglas vigentes evita un recálculo desagradable con la mercancía ya despachada.
El fabricante o distribuidor español que tiene el precio bueno tiene un departamento de ventas nacional, no de exportación. Entrega en una dirección de su propio país sin pestañear.
Un pedido comercial denso enviado bulto a bulto paga tarifa de courier en cada bulto. Consolidado en un pallet bien armado, el mismo pedido se pesa, se documenta y se tarifa una sola vez.
Una dirección local real en el checkout es lo único que te separa de ese carrito.
Resendify te da una dirección real en nuestros almacenes. Compra donde están las ofertas; recibimos, reempaquetamos y reenviamos — tú tienes el control en todo momento.
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Usa tu dirección Resendify al pagar — Amazon DE, Zara, Decathlon, eBay, donde sea. Incluso tiendas que no envían fuera.
Fotos al llegar, reembalaje opcional y consolidación de varios pedidos en un solo envío para ahorrar hasta un 70%.
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España exporta el tipo de mercancía que llena un pallet, no un paquete: cerámica de Castellón y superficies de Porcelanosa, HPL y tableros técnicos, interiorismo de Zara Home y Maisons du Monde, materiales de Leroy Merlin, equipamiento de gimnasio y hostelería. Densa, pesada y comprada en la cantidad que necesita una obra o un pedido de reventa.
El tapón rara vez es que el proveedor no quiera vender. Es que una fábrica o un distribuidor español está montado para facturar y entregar en su país, y un comprador de ultramar no es el cliente para el que se diseñó esa logística. Darle a ese proveedor una dirección local devuelve el problema de exportación a la entrega nacional que sí sabe hacer.
A partir de ahí es cosa nuestra, y es física. Todo se recibe y se comprueba contra tu pedido, se fotografía, se pesa y se mide. Las caras frágiles llevan protección de cantos y esquineros; lo pesado va a la base y el peso se reparte para que la carga viaje a escuadra; el conjunto se fleja y se retracta, y la madera va tratada según ISPM-15.
Después el papeleo se hace una vez para todo el pallet en lugar de una vez por bulto: una factura comercial que coincide con el contenido, un packing list y pesos y medidas reales.
Los puntos de referencia de Chile se movieron hace poco, así que conviene partir de los actuales. Desde el 25 de octubre de 2025, las compras online al extranjero pagan 19% de IVA sin importar el valor: la vieja exención de US$41 dejó de ser la base de planificación. En arancel, la tasa general es del 6% sobre valor CIF, y el IVA se calcula después sobre CIF más arancel.
Existe un mecanismo que exime de arancel las compras hasta US$500, pero está pensado para compras ocasionales de personas naturales, que es justamente lo que no hace una empresa comprando stock; asumí que no te cubre y confirmalo con tu agente de aduanas.
Lo que merece atención real es el origen preferencial. Chile y la Unión Europea tienen una relación comercial de larga data que fue modernizada, y la mercancía de origen UE genuino puede acceder a trato arancelario preferencial cuando el proveedor europeo emite la declaración de origen en la factura.
Sobre una tasa general del 6% no es la diferencia que hace CETA en Canadá, pero en volumen recurrente es plata gratis y no cuesta más que un párrafo de tu proveedor. Las importaciones comerciales por encima del techo de bajo valor se presentan por agente de aduanas contra tu RUT, y las empresas registradas normalmente acreditan el IVA de importación.
| Componente | Tasa | Base |
|---|---|---|
| Arancel (general) | ≈6% | Valor CIF |
| IVA | 19% | CIF más arancel |
| Preferencia origen UE | Reducido o 0% | Requiere declaración de origen del proveedor |
Última actualización: Revisado en agosto de 2026. Compilado de fuentes aduaneras chilenas y de prensa especializada, revisado en agosto de 2026 — varias de estas cifras vienen de fuentes secundarias, así que tomalas como base de planificación y no como resolución. Confirmá tasas vigentes, alcance del régimen de bajo valor y requisitos de origen preferencial con Aduanas de Chile y tu agente antes de comprometer un pedido. Fuente: Servicio Nacional de Aduanas de Chile.
En este sitio hay tres operaciones publicadas con cifras reales. Un pallet de HPL: 150 placas, 296 kg, un pallet, la factura logística entera, 17 días documentados puerta a puerta. El equipamiento de un gimnasio: 24 bultos, 317 kg, consolidados en un solo pallet. Y un envío de ascensor: dos hojas de puerta de 78 kg cada una más un motor de 124 kg, 280 kg. Las dos primeras fueron España → México; la tercera, España → Colombia.
Ninguna fue a Chile. Las mostramos porque la operación es idéntica vaya lo que vaya en el pallet y aterrice donde aterrice: recibir de varios proveedores, comprobar contra el pedido, armar y documentar un solo envío, volarlo y entregarle un despacho limpio al agente del importador. Lo que no vamos a hacer es pegar esas cifras a una ruta por la que no corrieron.
Tu envío se cotiza sobre tu peso, tu volumen, tu ruta y tu recogida. El tránsito es una banda orientativa anclada en esos casos, nunca una promesa de entrega.
Ser preciso con el límite es más útil que una lista de promesas. Operamos almacenes de recepción en diez países —España, Italia, Francia, Alemania, Reino Unido, Turquía, República Checa, Estados Unidos, China y Hong Kong—, así que tus proveedores entregan domésticamente, que es para lo que casi todos están montados.
Damos de alta la mercancía, la almacenamos mientras el pedido se arma entre varios proveedores, reembalamos cuando el embalaje original no está hecho para un tramo internacional, consolidamos en un envío y producimos la documentación de exportación: factura comercial, packing list, pesos y medidas reales y los documentos de origen del proveedor, que son los que deciden si pagás una tasa preferencial o la completa.
Lo que no somos es tu agente de aduanas en destino, un distribuidor, ni parte de tus condiciones comerciales. No despachamos por vos en destino, no tenemos stock que venderte y no negociamos ni garantizamos condiciones con marcas. Tampoco cotizamos plazos de tránsito que no controlamos, ni te decimos que tu mercancía va a despachar sin cargos.
El plan Business existe justamente porque un importador recurrente necesita un esquema con cotización y no una membresía de consumidor: flujos adaptados para importaciones repetidas, margen para empaque y reempaque, planificación orientada a volumen y soporte comercial bajo solicitud.
Facturas y datos aduaneros correctos, para que tu paquete llegue a la aduana lo más limpio posible.
Cotizá un peso y un volumen reales, y después mandanos los detalles para una cotización comercial.
De moda a repuestos de coches, de lujo a electrónica — compradores de todo el mundo usan Resendify para comprar en Europa sin fronteras.
“Compré en Zara España y en El Corte Inglés la misma semana. Todo llegó consolidado en una caja. El envío a Ciudad de México fue mucho más barato de lo que esperaba.”
“Encontré un portátil en MediaMarkt que no estaba disponible en Argentina a ese precio. El proceso fue muy sencillo. Definitivamente volvería a usar Resendify.”
“Llevo años importando repuestos de coches europeos. Resendify es el mejor servicio de reenvío que he probado para rutas Europa-Colombia. La consolidación me ahorró bastante en un solo pedido.”
“Compré en una boutique francesa que no enviaba a Chile. En minutos tenía mi dirección de Resendify y el paquete llegó a Santiago en dos semanas. Exactamente como prometían.”
“Compro en 4 o 5 proveedores europeos cada mes. Resendify lo consolida todo antes de que llegue a Lima, lo que reduce mucho el coste de envío por unidad. La herramienta de cotización es precisa.”
“Encontré una oferta en Zalando que era solo para Europa. Usé Resendify y llegó sin problemas. La documentación de aduanas estaba gestionada — esa es la parte que más temía.”
Un pallet suelto es el formato, no un mínimo que toleramos. Podés empezar con un pedido; los programas recurrentes o más grandes pasan al plan Business, que es por cotización precisamente porque las operaciones de pallet difieren demasiado para una cuota fija.
No vamos a imprimir una promesa de entrega, porque la recogida, la consolidación y el despacho son variables reales. Los anclajes que sí podemos enseñar son los casos publicados: el pallet de HPL documentó 17 días puerta a puerta y el del gimnasio corrió aproximadamente del Día 0 al Día 15. Leelo como una banda orientativa del orden de 1–3 semanas en aéreo — orientativa, no una promesa, y de las rutas por las que esos casos corrieron de verdad.
Recibimos en diez países, así que un pedido mixto es normal. Lo que no vamos a hacer es fingir que sale gratis: mover mercancía entre nuestros almacenes para armar un solo pallet es un coste real y se cotiza como línea visible. A veces dos pallets desde dos orígenes salen mejor que uno consolidado, y te lo decimos.
El volumen y el ritmo cambian lo que necesitás. Una cuenta de consumidor está pensada para paquetes ocasionales; una empresa que compra todos los meses necesita almacenamiento que aguante un armado entre proveedores, decisiones de embalaje por envío, documentación que un agente pueda presentar sin perseguirte y una cotización en vez de una membresía fija. Para eso está el plan Business, y se cotiza caso por caso porque un pallet de herramienta mensual y una caja mensual de coleccionables no son la misma operación.
No. El despacho en destino lo hacés vos o tu agente de aduanas, y es deliberado: el despacho local exige licencia y responsabilidad locales. Lo que hacemos es el lado europeo y el papeleo que vuelve simple ese despacho: un envío consolidado, una factura comercial que coincide con la mercancía, packing list, pesos y medidas reales y los documentos de origen del proveedor.
Hablemos del proveedor concreto antes de que planifiques en base a eso. Algunas situaciones son sencillamente un problema de dirección de entrega, que tu dirección europea resuelve de raíz. Otras involucran cuentas comerciales o acuerdos territoriales que son entre vos y la marca, y ningún forwarder los resuelve: preferimos decirte cuál de las dos tenés enfrente antes que tomar el pedido y descubrirlo después.
Las cuentas nuevas tienen un periodo de prueba de 14 días — créala y comprueba cómo funciona.
El hub del origen: qué sale desde España en pallet y cómo funciona la consolidación.
Si parte de tu pedido es italiano, también recibimos allí: mismo pallet, mismo papeleo.
la mayor economía del continente y el destino que ya aporta a este sitio su segundo bloque de altas
un mercado grande cuyas reglas de importación se han movido de forma sustancial en los últimos dos años, que es justo por lo que un envío allí se cotiza en vez de darse por supuesto
la ruta por la que corrió de verdad el envío de ascensores publicado en este sitio: dos hojas de puerta y un motor, 280 kg desde España
Entran muchos proveedores, sale un envío documentado: un flete y un despacho.
Cuanto más concreto sea esto, más útil es nuestra respuesta. Recibimos en diez países —España, Italia, Francia, Alemania, Reino Unido, Turquía, República Checa, Estados Unidos, China y Hong Kong— y reenviamos a cualquier destino, así que contanos dónde comprás de verdad y dónde tiene que llegar, aunque esta página hable de otra ruta.
Contanos qué comprás y cada cuánto, y volvemos con un esquema y una cotización, no con una membresía genérica.