Questions fréquentes

Resendify est un service de réexpédition et de consolidation de colis. Vous obtenez de vraies adresses de réception en Europe (ainsi qu'aux États-Unis, à Hong Kong et en Chine), vous achetez dans des boutiques qui ne livrent pas dans votre pays, vous faites livrer vos commandes à votre adresse Resendify, et nous vous les réexpédions là où vous êtes. Vous pouvez aussi regrouper plusieurs commandes en un seul envoi pour réduire vos frais d'expédition.

L'inscription prend moins d'une minute et se fait en trois étapes simples : saisir vos données personnelles, choisir une formule d'abonnement et vérifier votre identité. Les formules démarrent à partir de 1,64 €/mois, et chaque abonnement comprend une période d'essai de 14 jours avec garantie satisfait ou remboursé.

Vous avez accès aux vraies adresses postales de tous les entrepôts de notre réseau — les sites actuels comme les futurs — pour un tarif forfaitaire unique. Elles vous servent d'adresses virtuelles pour recevoir et gérer colis et courrier, et vous choisissez pour chaque commande l'adresse du pays à utiliser.

Immédiatement. Dès que votre paiement est confirmé et que votre compte est vérifié avec un document valide (un passeport, par exemple), vous recevez un courriel de bienvenue et un accès complet à votre tableau de bord. La vérification est généralement terminée dans la journée ouvrable ; si quelque chose doit être corrigé, nous vous contactons.

Oui. Resendify est exploitée par MDE HUB SL, une société immatriculée en Espagne (numéro fiscal B27582428) dont le siège social se trouve Calle de la Borrasca 19, 46014 València. Nous réexpédions des colis depuis l'Espagne depuis 2022. Les paiements passent par Stripe, nous ne voyons donc jamais et ne conservons jamais les données de votre carte, et chaque abonnement comprend une période d'essai de 14 jours satisfait ou remboursé. Vous pouvez joindre une vraie personne à [email protected] ou au +34 604 86 85 33, et lire ce qu'en disent nos clients dans nos avis Google. Pour en savoir plus sur qui nous sommes et notre parcours.

La validation d'identité protège à la fois nos utilisateurs et les colis que nous recevons et réexpédions : elle confirme que vous êtes le titulaire légitime du compte et garantit la sécurité de chaque transaction. Si nous devons recevoir des documents ou des colis au nom de votre entreprise, nous vous demanderons un justificatif de propriété ou les statuts de la société.

Non. Resendify ne divulgue jamais vos données personnelles sans votre consentement exprès, et vous ne recevrez pas d'offres commerciales de tiers à moins de le souhaiter. Votre vie privée et votre sécurité sont une priorité.

Non. Contrairement aux opérateurs enregistrés comme CMRA, Resendify n'exige pas le formulaire 1583 pour activer votre adresse américaine : l'ouverture est donc plus rapide et sans frais de notaire. Si vous souhaitez une garantie juridique supplémentaire — par exemple pour ouvrir un compte bancaire ou créer une LLC —, vous pouvez remplir le formulaire 1583 et le faire certifier volontairement par un notaire via une plateforme de notarisation en ligne (environ 25 USD), avec une pièce d'identité valide.

Avant qu'un envoi n'arrive dans l'un de nos entrepôts, connectez-vous à votre tableau de bord et « créez un colis » avec ses informations essentielles. Ce protocole tient tout le réseau informé du trafic attendu et protège vos colis et ceux de tous les autres — les entrepôts peuvent refuser les livraisons qui n'ont jamais été annoncées.

Oui — indiquez au minimum les informations nécessaires pour l'identifier, et ajoutez dans la description tout ce qui peut être utile. Lors de l'enregistrement, l'entrepôt vérifie les dimensions et le poids réels et les met à jour dans le système.

Nous recevons des enveloppes, des cartons et même des palettes. Si la taille totale dépasse 210 cm (hauteur + largeur + longueur cumulées), contactez-nous à l'avance afin que nous confirmions que l'entrepôt peut le recevoir sans problème d'accès.

Autant que vous le souhaitez. Chaque abonnement comprend un quota mensuel de colis ; au-delà, seuls les colis supplémentaires sont facturés. Les colis non utilisés sont reportés sur la période suivante tant que votre abonnement reste actif.

Les règles habituelles du fret international : articles strictement interdits (explosifs, substances toxiques, produits inflammables, armes et munitions), marchandises dangereuses soumises à des règles de manipulation strictes (batteries au lithium, aérosols, produits chimiques), limites de taille et de poids des transporteurs, réglementations douanières à l'origine et à destination, et destinations soumises à restrictions. En cas de doute, demandez-nous avant de créer le colis — surtout pour les articles très volumineux ou lourds.

Oui, avec l'autorisation que vous nous accordez en acceptant nos conditions générales. Nous vérifions que le contenu correspond à votre achat, qu'il ne présente ni défaut ni dommage visible, et qu'il peut être stocké et expédié en toute sécurité.

Le service comporte trois étapes. De la boutique à l'entrepôt, c'est le transporteur entrant qui est responsable, avec une assurance de base régie par le droit européen. Tant que le colis se trouve dans l'entrepôt, c'est l'entrepôt qui est responsable — tous les entrepôts de notre réseau sont assurés. De l'entrepôt jusqu'à votre porte, c'est le transporteur sortant qui est responsable, là aussi avec une assurance de base et une couverture premium en option.

Chaque carton compte comme une pièce du même colis. Par exemple, 20 livres envoyés par le vendeur en 2 cartons de 10 doivent être enregistrés comme un seul colis de 2 pièces. Nous acceptons les colis à plusieurs pièces tant que toutes les pièces appartiennent au même envoi du même fournisseur.

Oui. Après l'enregistrement — au cours duquel nous vérifions les dimensions et le poids et photographions le contenu —, vous pouvez nous demander de renvoyer le colis à son point d'origine. Selon votre abonnement, ce service est gratuit ou entraîne de légers frais, et les frais du transporteur sont à la charge du client.

Oui — nous nous réservons le droit de refuser un colis qui enfreint nos règles ou dont l'entrepôt ne peut pas identifier le propriétaire. Dans ce cas, le transporteur livreur le reprend, et les éventuels frais associés sont à la charge du client. En pratique, notre taux de refus est proche de zéro.

Non. Vos adresses sont réservées à votre usage exclusif et chaque colis doit arriver à votre nom. Une nuance : certains abonnements permettent de recevoir des colis au nom de votre entreprise, à condition que celle-ci soit indiquée dans votre profil. Les colis dont le propriétaire ne peut pas être vérifié sont refusés.

Si un imprévu survient en cours de route — par exemple une retenue temporaire en douane —, nous passons le colis en « Conflit » afin qu'il fasse l'objet d'une attention particulière jusqu'à la résolution du problème. Il est rare qu'un colis reste longtemps dans cet état.

Oui, chaque colis sortant est filmé par défaut comme couche de protection supplémentaire, et nous ajoutons des étiquettes « Fragile » lorsque le contenu l'exige. Si vous avez des préférences d'emballage particulières, indiquez-les à notre équipe d'assistance avant la préparation de l'envoi.

Non. Tous les envois sortants doivent être réservés via le calculateur de transporteurs de votre tableau de bord — nous ne remettons pas de colis à des transporteurs mandatés directement par le client. Cela garantit un processus traçable et sûr pour toutes les parties.

L'enregistrement n'est pas instantané. Il a lieu dans les 24 heures ouvrables suivant l'arrivée, et un colis physiquement arrivé peut mettre jusqu'à 48 heures ouvrables à apparaître. Au-delà, l'étape suivante est une recherche manuelle : nous le recherchons avec l'entrepôt et le transporteur à l'aide du numéro de suivi, gardez-le donc à portée de main. Si vous avez annoncé un colis qui n'est jamais enregistré, nous vous écrivons entre le 16e et le 30e jour avec deux options concrètes — lancer cette recherche manuelle ou annuler le colis. La recherche manuelle entraîne de légers frais qui dépendent de votre formule ; vous les trouverez dans le comparatif des formules.

En général non, mais il faut le rechercher. Votre numéro client permet à l'entrepôt de rattacher un carton à votre compte ; sans lui, le colis arrive non identifié et n'est pas enregistré automatiquement. Envoyez-nous le numéro de suivi, la boutique et le contenu attendu, et nous lançons une recherche manuelle avec l'entrepôt — une recherche soumise à de légers frais selon la formule, indiqués dans le comparatif des formules. Pour l'éviter la prochaine fois, le champ du nom doit contenir votre nom complet suivi de votre numéro client, exactement comme l'affiche votre tableau de bord pour cet entrepôt.

Signalez-le-nous dès que vous le constatez et envoyez les justificatifs : la facture du vendeur, les photos d'enregistrement, le numéro de suivi et une description de ce qui aurait dû se trouver à l'intérieur. Avec ces éléments, l'équipe examine le cas en le comparant aux registres de l'entrepôt et aux photos prises à l'arrivée. Il est utile de savoir dans laquelle des deux situations suivantes vous vous trouvez, car la démarche diffère : si le vendeur a expédié moins que ce que vous avez payé, la réclamation est à adresser au vendeur — et ces photos d'enregistrement sont précisément la preuve dont vous avez besoin. Si le manque est survenu après que nous avons reçu le colis, c'est à nous de le régler.

Non — nous ne communiquons jamais nos données fiscales, et une adresse ne fait pas à elle seule de vous un contribuable local. Lorsqu'une boutique refuse réellement de finaliser la commande sans numéro fiscal local, la solution est notre service Buy for me : vous nous envoyez le lien, nous passons et payons la commande nous-mêmes, et elle arrive à l'entrepôt comme un achat national ordinaire. C'est exactement la situation pour laquelle ce service existe. Il entraîne des frais qui dépendent de votre formule — voir le comparatif des formules.

Entre 1 et 999 selon votre abonnement. Vous les configurez depuis votre profil avec le nom, la pièce d'identité, le téléphone, le courriel et l'adresse de destination du destinataire — vous pouvez ainsi réexpédier des colis à plusieurs destinataires. N'oubliez pas que les colis qui arrivent dans nos entrepôts doivent toujours être à votre nom, même s'ils sont ensuite expédiés à quelqu'un d'autre.

Dans votre tableau de bord, sous « Mon profil », vous pouvez changer de formule ou résilier votre abonnement à tout moment. La résiliation prend effet dès que vous la confirmez — si vous avez un colis en transit, nous vous recommandons d'attendre qu'il atteigne sa destination finale avant de résilier.

La formule Basic convient aux acheteurs occasionnels et inclut les services essentiels. Les formules intermédiaires augmentent le quota de colis et réduisent le coût des services additionnels. Le niveau Premium ajoute le stockage prolongé, la consolidation multi-entrepôts et le traitement prioritaire. Si vous hésitez, notre équipe d'assistance vous recommandera une formule — et chaque abonnement comprend une période d'essai de 14 jours satisfait ou remboursé.

L'abonnement couvre les coûts fixes, ce qui nous permet de garder des services par colis et des tarifs d'expédition internationale très compétitifs — précisément là où d'autres appliquent leurs marges. Il agit aussi comme un filtre de qualité naturel pour notre communauté. Et c'est un vrai forfait : un seul tarif vous donne accès à toutes les adresses de notre réseau, actuelles et futures.

Oui — les abonnements annuels permettent d'économiser jusqu'à 60 % par rapport au paiement mensuel, et ils comprennent toujours la période d'essai de 14 jours satisfait ou remboursé.

Ils s'accumulent. Si votre formule comprend 2 colis par mois et que vous n'en utilisez aucun ce mois-ci, le mois prochain vous pourrez en envoyer jusqu'à 4. La seule condition est de garder votre abonnement actif — une résiliation remet le compteur à zéro, et chaque nouvelle activation entraîne des frais de 1 €.

Seuls les colis au-delà de la limite sont facturés, au tarif indiqué dans la grille de prix. Si vous dépassez la limite régulièrement, passer à une formule supérieure est généralement rentable, car les niveaux supérieurs réduisent aussi le coût des services additionnels.

Dans votre profil, vous trouverez un lien de parrainage personnel à partager. Lorsqu'une personne s'inscrit par ce lien, vous pouvez suivre sa progression étape par étape, et dès qu'elle effectue sa première sortie (check-out), un paiement en attente apparaît dans votre profil. Les récompenses sont versées par Stripe ou par virement bancaire à la fin du mois, dès que vous avez cumulé au moins 50 €.

Nous recevons vos colis à votre nom, photographions le contenu et vous partageons les photos pour que vous puissiez le valider. Nous stockons ensuite le colis aussi longtemps que nécessaire et le remettons au transporteur de votre choix, pour une livraison partout dans le monde. En cours de route, vous pouvez ajouter des services optionnels : consolidation, réemballage, inspection, vidéo, enlèvement et plus encore.

Oui. Des photos sont prises à l'enregistrement de chaque colis, pour que vous puissiez confirmer ce qui est arrivé avant de décider de le réexpédier, de le consolider ou de le renvoyer.

Si une boutique n'accepte pas votre carte étrangère — ou si vous préférez simplement ne pas vous occuper de l'achat —, nous achetons pour vous. Créez un colis en demandant ce service et donnez-nous le lien du produit ; une fois que nous avons confirmé que l'achat est possible, nous vous demandons à l'avance le prix de l'article plus des frais de gestion. Nous vous prévenons quand la commande est passée, et à son arrivée à l'entrepôt, elle est enregistrée et traitée comme n'importe quel autre colis.

Ce sont les deux services obligatoires pour chaque colis, dont le prix dépend de l'abonnement. Le check-in enregistre l'arrivée : nous vérifions les informations du colis, prenons des photos, confirmons les dimensions et le poids, et mettons à jour votre compte. Le check-out prépare le départ : nous étiquetons le colis, joignons la facture douanière si nécessaire, le filmons et le photographions au moment où il part avec le transporteur.

Un supplément pour la manipulation physique des colis dans l'entrepôt, échelonné selon le poids. Les colis de moins de 2 kg n'ont pas de frais de manutention ; ensuite, il existe des paliers de 2 à 4,99 kg, de 5 à 9,99 kg, de 10 à 19,99 kg et de 20 à 29,99 kg, et les colis de plus de 30 kg font l'objet d'un devis individuel.

La division d'un colis en plusieurs colis plus petits — utile pour les commandes surdimensionnées ou les exigences de destination. Les paliers couvrent jusqu'à 3, de 4 à 6, de 7 à 10, ou plus de 10 colis résultants (ce dernier palier sur devis individuel). Les nouveaux cartons sont facturés à part, et les tarifs exacts par abonnement sont publiés dans la grille de prix de votre tableau de bord.

Oui, avec Buy for Me. Comme il s'agit de vendeurs particuliers d'occasion, nous contactons d'abord le vendeur pour confirmer que l'article est toujours disponible et qu'il peut l'expédier à notre entrepôt. Le prix affiché n'inclut généralement ni l'envoi du vendeur jusqu'à nous ni la protection acheteur de la plateforme ; nous vous indiquons donc toute différence avant l'achat et n'achetons qu'une fois celle-ci réglée. Le délai dépend de la rapidité de réponse du vendeur.

Une vérification optionnelle de la conformité de votre achat avec le bon de livraison, la facture ou vos instructions — quantité, taille et tout détail précis que vous nous demandez de contrôler. Elle vous donne une assurance supplémentaire avant de payer l'expédition internationale.

Oui — demandez-la pour n'importe quel colis et, une fois celui-ci enregistré, nous filmons une vidéo de 30 secondes maximum montrant le contenu et tout détail dont vous avez besoin. Idéal pour plus de transparence, et vous pouvez réutiliser les images comme bon vous semble.

Lorsqu'un colis ou une lettre que vous n'avez pas annoncé dans le système arrive, notre équipe commerciale le crée manuellement, ce qui entraîne un léger supplément. Pour l'éviter, créez toujours vos colis dans le tableau de bord avant leur arrivée à l'entrepôt.

Il arrive qu'un colis ne puisse pas être livré par coursier directement à notre entrepôt, ou qu'il doive être remis ailleurs. Ce service optionnel envoie du personnel de l'entrepôt récupérer ou livrer pour votre compte — vous le programmez depuis votre tableau de bord après avoir créé le colis.

Nous coordonnons le retour d'un colis à son expéditeur d'origine. Les frais de service couvrent la gestion de la demande de retour ; les frais du transporteur de l'entrepôt jusqu'à l'adresse de retour sont à la charge du client. Utile pour les produits défectueux ou les erreurs de commande.

Sur demande — ou lorsqu'un colis dépasse la durée limite de stockage —, nous le détruisons et le recyclons en toute sécurité. Les frais couvrent la destruction elle-même ainsi que la sortie (check-out) du colis. Vous pouvez aussi la combiner au préalable avec des photos ou une numérisation : recevoir, vérifier, puis détruire sans rien expédier.

Souvent oui, mais pas comme un colis ordinaire. Les batteries au lithium, les aérosols, les parfums et les produits chimiques sont des marchandises dangereuses, et l'aérien est le mode le plus restrictif : selon l'article exact, il peut être interdit, accepté uniquement en avion cargo, ou accepté sous réserve d'approbation. Lorsqu'il peut voyager, il passe par une procédure marchandises dangereuses — inspection, réemballage conforme et réétiquetage — qui ajoute au moins 5 jours ouvrables au délai d'expédition normal. La prise en charge coûte à partir de 120 € ; il s'agit d'un minimum et non d'un prix fermé, car il varie selon la marchandise, le nombre de colis et le poids, c'est pourquoi l'équipe confirme le montant exact pour votre envoi. Dites-nous de quel article il s'agit avant de l'acheter et nous vous dirons clairement s'il peut voyager par avion.

En Europe : en Espagne, en France, en Italie, en Allemagne, au Royaume-Uni, en Tchéquie et en Turquie, ainsi qu'aux États-Unis, à Hong Kong et en Chine. Nous travaillons constamment à étendre le réseau — et les nouveaux sites sont automatiquement inclus dans votre abonnement.

Non. Les entrepôts ne remettent les colis qu'à des entreprises de transport — jamais en personne au titulaire du compte ni à des tiers. Ce sont des installations logistiques : ils reçoivent d'un transporteur, traitent selon vos instructions et expédient avec un autre transporteur.

Trois champs comptent : NOM — votre nom complet suivi de votre numéro client, p. ex. « Maria Perez (#000123) » ; ADRESSE — l'adresse postale de l'entrepôt exactement telle qu'elle est indiquée ; TÉLÉPHONE — nous recommandons le numéro local de l'entrepôt, pour que le transporteur puisse appeler à son arrivée. Votre tableau de bord vous donne les instructions précises pour chaque entrepôt et chaque pays.

Votre numéro client doit figurer quelque part sur l'étiquette de livraison, mais pas forcément dans le champ du nom. Si le formulaire limite le nombre de caractères ou refuse les symboles, inscrivez le code exactement tel qu'il apparaît dans votre tableau de bord dans la deuxième ligne d'adresse ou dans le champ « informations complémentaires » ou instructions de livraison. Les plateformes comme Vinted le refusent souvent dans le nom ; le champ de complément d'adresse fonctionne à la place. Créez ensuite le colis dans votre tableau de bord avec le numéro de commande et le numéro de suivi, pour que l'entrepôt puisse le rattacher même si l'étiquette est incomplète. Si le suivi indique qu'il a été livré et qu'il n'apparaît toujours pas dans votre tableau de bord après 48 heures, demandez une recherche à l'entrepôt depuis la fiche du colis.

Chaque entrepôt du réseau dispose d'une assurance des locaux qui protège vos marchandises contre les imprévus, selon la police en vigueur — à condition que la facture d'achat soit jointe et qu'il existe une preuve que le transporteur a livré le colis (ou que l'entrepôt l'a enregistré mais pas encore sorti).

Chaque abonnement comprend des jours de stockage gratuits pour que vous puissiez attendre d'autres commandes et consolider ; les jours supplémentaires entraînent de légers frais journaliers qui dépendent de votre formule, indiqués dans le comparatif des formules. La limite officielle est de 30 jours. Elle peut être prolongée au-delà moyennant paiement, mais cela se décide au cas par cas avec l'équipe — demandez avant d'atteindre la limite plutôt qu'après. Nous vous prévenons lorsque les jours gratuits arrivent à leur fin, puis chaque jour entre le 25e et le 29e jour, pour que l'échéance ne vous prenne jamais au dépourvu. Si la limite est dépassée sans instructions de votre part, le colis est éliminé et le coût vous est facturé ; prévenez-nous donc tôt si vous avez besoin de plus de temps.

L'enregistrement a lieu dans un délai maximal de 24 heures ouvrables après l'arrivée, et le stockage ne commence à courir qu'à partir de l'enregistrement. Une fois la sortie (check-out) payée, la préparation et la planification de l'expédition prennent généralement de 24 à 48 heures ouvrables, et le transporteur vient chercher le colis lors de sa prochaine tournée disponible. Notez que les délais de transit estimés par les transporteurs se comptent à partir de l'enlèvement à l'entrepôt, et non du paiement du check-out. Les entrepôts fonctionnent du lundi au vendredi, de 10 h à 18 h (heure européenne).

Oui — il est disponible dans votre tableau de bord pour que vous l'indiquiez dans vos informations d'expédition entrante, afin que le transporteur puisse coordonner la livraison. Il ne doit pas servir à contacter directement l'entrepôt : toute communication passe par notre équipe d'assistance.

Au-delà de l'enregistrement et de la sortie obligatoires : consolidation, réemballage, manutention, retours à l'expéditeur, stockage prolongé, enlèvement en personne et livraison à un tiers, destruction sécurisée et numérisation de documents. Tous optionnels, avec des tarifs selon l'abonnement.

Lorsque plusieurs de vos colis se trouvent dans un entrepôt, nous les regroupons en un seul envoi international. Vous nous indiquez depuis votre tableau de bord ce qu'il faut consolider et nous nous occupons du reste. La consolidation ajoute une courte étape de préparation, mais elle peut réduire votre coût d'expédition total jusqu'à 70 % par rapport à l'envoi séparé de chaque colis.

Trois : A) Réduction minimale — on conserve tous les cartons extérieurs, on regroupe dans un seul contenant si possible ou on expédie en plusieurs pièces. B) Réduction modérée — on ne conserve que l'emballage commercial et on retire les cartons extérieurs. C) Réduction maximale — on ne conserve que le produit et ses accessoires dans un sac d'expédition, en retirant tous les emballages.

Disponible avec certaines formules, elle regroupe en un seul envoi des colis reçus dans différents entrepôts. Imaginons que le colis A se trouve dans l'entrepôt 1 et le colis B dans l'entrepôt 2 : A est acheminé vers l'entrepôt 2, y est enregistré et consolidé avec B ; vous choisissez ensuite le transporteur et payez la sortie de B vers votre destination finale. Les deux entrepôts facturent leurs services, mais le total est généralement bien moins cher que deux envois internationaux séparés.

Elle commence dès que tous les colis que vous voulez regrouper ont été enregistrés à l'entrepôt d'expédition (en consolidation multi-entrepôts, le transfert entre entrepôts a lieu d'abord et dépend du transporteur). Une fois que tout est sur place et que le check-out est payé, la préparation de l'envoi consolidé prend généralement de 24 à 48 heures ouvrables avant que le transporteur ne vienne le chercher.

Oui, et c'est recommandé — nous n'estimons jamais un fret de mémoire. Si les colis sont déjà dans votre compte, chiffrez la consolidation depuis votre tableau de bord : elle utilise les poids et dimensions réels mesurés à l'enregistrement, c'est donc le montant exact. Si vous hésitez encore à acheter, utilisez le calculateur de devis avec le poids et la taille approximatifs. Deux éléments déterminent le montant : l'expédition est facturée sur le plus élevé du poids réel et du poids volumétrique, et votre formule applique sa propre remise sur la partie transport. C'est avec la consolidation que les commandes multi-boutiques font de vraies économies — un seul fret et une seule déclaration en douane au lieu de trois.

Utilisez le calculateur en temps réel — public sur le site et disponible dans votre tableau de bord. Les tarifs sont dynamiques et dépendent de l'origine, de la destination, du poids, des dimensions, de l'assurance et du transporteur. Les abonnements supérieurs donnent aussi accès à des remises allant jusqu'à 15 % sur les tarifs des transporteurs.

Trois leviers : consolider plusieurs achats en un seul envoi (jusqu'à 70 % d'économies), comparer les transporteurs et les niveaux de service dans le calculateur, et profiter des remises d'abonnement allant jusqu'à 15 % sur les tarifs des transporteurs.

Des options routières et aériennes avec des transporteurs de premier plan comme DHL, UPS et FedEx, entre autres. Vous choisissez le transporteur et le service pour chaque colis depuis votre tableau de bord. Chaque envoi inclut l'assurance de base du transporteur régie par le droit européen, et vous pouvez ajouter une couverture premium en option.

Pas pour les colis. Les colis quittent nos entrepôts avec des services de messagerie express et standard comme DHL, UPS et FedEx, et vous voyez le prix et le délai de transit de chaque service dans votre tableau de bord avant de payer. Pour réduire le coût, consolidez plusieurs commandes dans un seul carton et laissez-nous les réemballer au format le plus petit possible. Les palettes et les marchandises plus volumineuses font l'objet d'un devis envoi par envoi : envoyez-nous les dimensions, le poids et la destination.

Cela dépend du transporteur et du niveau de service choisis — le calculateur affiche l'estimation de transit de chaque option avant la réservation, c'est pourquoi nous n'annonçons pas de chiffre fixe unique. Gardez à l'esprit que les délais de transit estimés se comptent à partir du moment où le transporteur enlève le colis à l'entrepôt, et non du paiement du check-out (la préparation en entrepôt prend généralement de 24 à 48 heures ouvrables).

Nous expédions dans le monde entier — partout où un transporteur relie notre entrepôt à votre porte. Si le calculateur ne renvoie pas de devis pour une destination donnée, contactez-nous et nous préparerons un devis manuel sur demande.

Un envoi avec escales passe par un ou plusieurs points de transit avant d'atteindre sa destination. Il est généralement moins cher (les itinéraires sont optimisés et les colis regroupés), améliore la logistique sur les longs trajets et dessert des destinations plus éloignées — en échange d'un transit potentiellement plus long qu'un service direct. Utilisez les filtres du calculateur pour comparer les options directes et avec escales.

Oui — tous les envois bénéficient de l'assurance de base du transporteur exigée par le droit européen, qui couvre un montant fixe par kilogramme pour le fret aérien. Vous pouvez aussi souscrire une assurance premium optionnelle, pour un petit pourcentage de la valeur déclarée, avec une couverture plus large contre la perte ou les dommages.

Inspectez le colis en présence du livreur et notez tout dommage sur le bon de livraison avant de signer — pour un dommage non apparent, inscrivez « sous réserve d'inspection pour dommages cachés ». Contactez ensuite notre assistance dans les 24 heures, conservez le colis et son emballage d'origine, et photographiez tout : le carton fermé et ouvert, les produits endommagés et la protection intérieure. Les délais de réclamation des transporteurs vont généralement de 48 heures à 7 jours calendaires à compter de la livraison.

Un impôt qu'un pays applique aux marchandises importées, calculé à partir de la valeur de la marchandise, de son classement tarifaire et de son pays d'origine. Il vise à protéger l'industrie locale et à générer des recettes.

Dans la plupart des cas, c'est le destinataire qui les paie à l'arrivée du colis dans le pays de destination. Certaines destinations permettent aussi des formules avec droits prépayés (DDP) — voir la question sur les Incoterms ci-dessous et vérifiez la disponibilité avec notre équipe avant l'expédition.

Pour un envoi personnel, indiquez votre numéro fiscal personnel si vous en avez un. Si vous n'avez ni SSN, ni EIN, ni numéro de TVA, utilisez votre numéro de passeport ou un autre numéro d'identité nationale dans le champ Fiscal ID / Tax ID. Si le champ n'accepte pas ce format, signalez-le-nous depuis la fiche du colis et nous vous aiderons à le compléter avant le départ de l'envoi.

À la douane du pays de destination : le colis est inspecté, les droits et taxes d'importation sont calculés, le destinataire reçoit un avis de paiement et, une fois le paiement effectué, le colis est libéré pour la livraison. Dans certains cas, le transporteur avance le paiement et le récupère auprès du destinataire à la livraison.

Trois facteurs : le classement tarifaire (code SH) de chaque produit, la valeur déclarée (prix d'achat, plus expédition et assurance lorsque la destination les inclut) et le pays d'origine — les accords commerciaux entre l'origine et la destination peuvent réduire ou supprimer les droits.

Consolidez plusieurs produits en un seul envoi pour répartir les coûts fixes ; vérifiez si un accord commercial entre l'origine et la destination réduit les taux ; choisissez des options d'expédition avec dédouanement simplifié ; et déclarez toujours avec exactitude — une documentation précise et transparente évite des problèmes douaniers coûteux. Ne sous-évaluez jamais vos marchandises.

Non. Resendify n'est pas propriétaire de la marchandise et ne prend pas en charge les droits : notre rôle est de recevoir vos colis en Europe, en Amérique ou en Asie et de les réexpédier à destination. Les droits relèvent de la responsabilité du destinataire — ou, lorsqu'une formule DDP est disponible et convenue à l'avance, ils sont réglés dans le cadre de ce service.

Par défaut, les envois voyagent sous DAP (Delivered At Place) : le destinataire se charge des droits et taxes à destination. Pour certaines destinations, une option DDP (Delivered Duty Paid) peut être disponible, avec un dédouanement géré de façon à ce que vous receviez le colis sans autres formalités. La disponibilité et les conditions dépendent du pays de destination — confirmez toujours avec notre équipe avant l'expédition.

Pour chaque envoi qui quitte l'UE (ou franchit une frontière douanière quelconque), vous remplissez vous-même la facture pro forma douanière dans une interface intuitive : les articles, leur valeur et si le destinataire est un particulier ou une entreprise. Notre équipe effectue ensuite un contrôle technique de la facture par rapport à ce qui est déclaré dans le colis avant de le remettre au transporteur.

Cela peut arriver lorsque vous expédiez vers un entrepôt depuis un autre territoire douanier — par exemple depuis une origine hors UE vers un entrepôt dans l'UE. Signalez-le lors de la création du colis ; lorsque le transporteur nous avise, nous vous transmettons l'avis accompagné d'une demande de paiement anticipé pour libérer le colis (à partir de 5 € ou d'un pourcentage de la valeur des marchandises, selon l'abonnement). Ensuite, il est enregistré comme n'importe quel autre colis.

Le transporteur ou le bureau de douane contacte généralement directement le destinataire à l'aide des informations de livraison, et nous indiquons le colis comme « Conflit » jusqu'à la résolution. Connaître les taxes d'importation locales applicables à vos marchandises relève de la responsabilité du client, et tout frais perçu à destination est à la charge du client — mais notre équipe vous accompagne tout au long du processus.

Les refus ont des motifs précis : marchandises interdites ou soumises à restrictions, documentation incorrecte ou insuffisante, valeur déclarée ne correspondant pas à la réalité, ou droits impayés — les problèmes de documentation peuvent souvent être corrigés avant que le refus ne devienne définitif. En cas de refus, vous choisissez entre abandonner le colis (en perdant la marchandise et les services payés) ou le renvoyer à l'entrepôt pour le réexpédier ailleurs, en assumant les frais associés (pénalité douanière, transport retour, services d'entrepôt et nouvel envoi). Vérifier au préalable les restrictions de votre pays reste la meilleure prévention.

Oui — les taux évoluent avec les politiques gouvernementales, les accords commerciaux et les reclassements de produits ; vérifiez donc les règles en vigueur avant d'expédier. Un exemple daté et pertinent : depuis le 29 août 2025, les États-Unis ont suspendu leur exemption de minimis de 800 dollars pour toutes les origines, si bien que les colis de faible valeur à destination des États-Unis peuvent désormais être soumis à des droits.

Un entrepôt sous douane est une installation agréée par la douane où les marchandises importées peuvent être stockées sans payer de droits ni de taxes jusqu'à leur mise à la consommation ou leur réexportation. Le DDA de l'UE (entrepôt fiscal non douanier) permet en outre de stocker les marchandises sans TVA à l'importation : si elles sont réexportées hors de l'UE, aucune TVA ni aucun droit de l'UE n'est payé — ainsi, un acheteur au Chili, par exemple, évite de payer la TVA en Espagne et des droits au Chili sur les mêmes marchandises.

Directement, les entreprises : vendeurs internationaux en ligne, importateurs qui stockent des marchandises dans l'UE avant de les vendre, opérateurs logistiques et exportateurs hors UE qui utilisent l'Europe comme plateforme. Les particuliers ne peuvent pas utiliser eux-mêmes un DDA, mais ils en profitent indirectement lorsque leur service de réexpédition travaille avec des entrepôts habilités DDA, ce qui optimise les taxes sur leurs achats internationaux.

Parce qu'il s'agit de deux choses différentes. Ce que vous nous payez couvre la réexpédition et les services sur votre colis. Les droits et taxes d'importation sont fixés par la douane du pays de destination, ils relèvent de la responsabilité du destinataire et nous ne les percevons pas à l'avance. Dans de nombreux pays, le transporteur avance ce paiement à la douane puis vous le réclame à la livraison, c'est pourquoi la demande vous parvient à votre porte et non par notre intermédiaire. Si un transporteur vous contacte au sujet d'un paiement ou d'une tentative de livraison infructueuse, traitez directement avec lui à l'aide du numéro de suivi et convenez d'un créneau de livraison ou d'un point de retrait : un colis qui ne peut pas être livré finit par être renvoyé à son point d'origine, et le retour est facturé.

Oui — nos adresses européennes conviennent à l'immatriculation d'entreprises et vous offrent un moyen fiable d'établir une présence dans la région. C'est particulièrement utile pour les fondateurs et les vendeurs qui opèrent depuis l'extérieur de l'UE.

Oui, à condition que votre LLC soit immatriculée au Delaware, afin que l'adresse corresponde à la juridiction de la société. Vous recevrez la correspondance officielle, les documents professionnels et les colis avec notification immédiate — sans avoir besoin d'un bureau virtuel séparé —, et comme le Delaware ne prélève pas de taxe de vente (sales tax), les achats qu'y effectue votre société en sont exonérés. Deux réserves : elle ne remplace pas le Registered Agent exigé par la loi du Delaware, et il s'agit d'une adresse commerciale, pas d'un domicile résidentiel ni fiscal.

Nous stockons et gérons vos produits pour votre compte, les préparons pour les centres de distribution d'Amazon et prenons en charge vos retours — pour étendre votre portée aux clients d'Amazon. Des formules spécifiques pour entreprises s'appliquent ; contactez l'assistance pour plus de détails.

Votre entreprise peut vendre à l'international sans infrastructure supplémentaire : orientez vos clients vers Resendify et nous recevons, stockons et réexpédions leurs commandes partout dans le monde. La boîte à outils comprend des adresses professionnelles et résidentielles, la gestion des retours, la consolidation multi-entrepôts, le réemballage et des services de client mystère.

Oui — avec les abonnements entreprise, nous personnalisons sans frais supplémentaires le nom de l'expéditeur sur les colis qui quittent notre entrepôt, pour que votre client voie le colis comme expédié par votre entreprise.

Oui, même ceux dont vous ignoriez l'arrivée. Si quelque chose arrive sans avoir été annoncé dans le système, notre équipe le crée manuellement moyennant un léger supplément — créez donc le colis à l'avance chaque fois que possible pour l'éviter.

Oui. Nous le recevons à l'entrepôt, photographions ou numérisons le contenu et procédons à la destruction sécurisée si vous le demandez — idéal lorsque vous devez vérifier un contenu sans le réexpédier nulle part.

Oui, par voie terrestre comme par voie aérienne. Au sein de l'Union européenne, les marchandises circulent librement sans formalités douanières ; hors de l'UE, les envois nécessitent des formalités d'import/export, que nous gérons au cas par cas. Nous pouvons aussi consolider des marchandises provenant de plusieurs entrepôts pour réduire les coûts logistiques. Pour les marchandises volumineuses, demandez-nous et nous vous recommanderons la meilleure option.

Oui. Au sein de l'UE, les marchandises circulent librement (les produits soumis à des régimes spéciaux — médicaments, alcool, tabac — peuvent nécessiter des documents supplémentaires). Vers ou depuis des pays tiers, un dédouanement est nécessaire : factures commerciales, certificats d'origine et déclarations en douane, gérés avec notre réseau d'agents en douane, avec des options terrestres, aériennes ou maritimes selon le volume et l'urgence.

Oui — nous pouvons organiser et souscrire une carte SIM prépayée espagnole à votre nom, rattachée à l'adresse d'entrepôt de votre choix. Vous pourrez utiliser la ligne, recevoir des SMS et utiliser WhatsApp depuis n'importe où dans le monde, en la gérant de façon autonome une fois configurée. Contactez-nous pour la mettre en place.

Cela dépend de l'abonnement choisi — les formules démarrent à partir de 1,64 €/mois. Consultez la page des tarifs pour les formules actuelles, ou demandez à notre équipe de vous recommander celle qui convient le mieux à votre volume.

Les paiements passent par Stripe, notre passerelle de paiement sécurisée, avec Visa, MasterCard, American Express et d'autres options de confiance. Nous n'acceptons jamais d'espèces.

Trois composantes : votre abonnement (mensuel ou annuel) ; les services d'entrepôt par colis — enregistrement, stockage, manutention, dédouanement et sortie, à partir d'environ 5 € par colis ; et le tarif du transporteur que vous choisissez pour le trajet international. Les options (Buy for me, consolidation, assurance premium) ne s'ajoutent que si vous les utilisez, et les éventuelles taxes douanières à destination sont à votre charge.

Chaque abonnement comprend une période d'essai de 14 jours. Si vous n'êtes pas satisfait pendant cette période, demandez un remboursement et nous vous remboursons 100 % de votre paiement initial sur la carte utilisée — sans justification, sans complications.

Oui — nous émettons des factures à tous nos clients pour les services fournis, conformément aux règles fiscales applicables ; la TVA figure sur les factures selon la législation applicable. Resendify opère en tant que plateforme d'intermédiation mondiale basée aux États-Unis.

Un solde virtuel dans votre compte pour payer rapidement les envois et les commandes « Buy for me ». Il ne peut pas servir à souscrire ou à renouveler l'abonnement lui-même, qui nécessite un moyen de paiement validé.

Tant que votre abonnement est actif, le solde n'expire jamais. Si vous résiliez avec un solde restant, il est conservé pendant 12 mois — réactivez votre abonnement dans ce délai et vous pourrez l'utiliser ; passé ce délai, il est perdu. Le solde du Wallet n'est remboursable en aucun cas.