Reenvío en pallet de España
a América Latina

Un solo pallet está perfecto — la operación de pallet publicada en este sitio fue exactamente una. No hay umbral de volumen: un pallet puntual se recibe, se paletiza bien y se documenta igual. Si la ruta se vuelve recurrente, el plan Business convierte la misma mecánica en una rutina por cotización, y la cuenta arranca con una prueba de 14 días en cualquier caso.

Por consolidación aérea, una banda orientativa es del orden de 1 a 3 semanas puerta a puerta — orientativa, no una promesa: la ruta, la recogida, la consolidación y el despacho aduanero la mueven. Las dos anclas que podemos publicar son operaciones España → México — el pallet de HPL documentó 17 días puerta a puerta y el caso del gimnasio fue del Día 0 al Día 15 aproximadamente — y un destino distinto mueve ese reloj. Tu envío se cotiza individualmente, modo incluido.

La calculadora de esta página abre en la pestaña de pallets: cargá medidas y peso, sumá tu contacto y responde una persona de nuestra mesa de pallets con una cotización comercial — el precio depende de la ruta, la carga y la temporada, no de un tarifario. En el formulario comercial de abajo elegí tu destino en el selector — México, Brasil, Chile, Colombia o cualquier otro de la lista; si tu país no aparece, elegí «Otro país» y nombralo en el mensaje.

La carga aérea se cobra por peso facturable: el mayor entre el peso real y el volumétrico, que en aéreo se suele calcular como largo × ancho × alto en cm dividido entre 6.000 (unos 167 kg por metro cúbico). Un pallet ligero pero voluminoso paga por su volumen. Al flete se suman la recogida, la consolidación, el paletizado, la documentación de exportación y la propia ruta. No publicamos tarifas porque cambian con la ruta y la fecha: pon pesos y medidas reales en el cotizador y una persona cotiza esa carga concreta.

Un casillero es una dirección para recibir compras personales y reenviarlas por courier como paquetes: está pensado para particulares y pedidos ocasionales. La carga consolidada junta los pedidos de uno o varios proveedores en un solo envío comercial, con factura, packing list e importación formal en destino. Resendify hace las dos cosas, pero son servicios distintos: si compras para revender o para una obra, lo tuyo es la carga consolidada.

Somos un reenviador y consolidador con almacenes en diez países: recibimos la mercancía de tus proveedores, la consolidamos y paletizamos, preparamos la factura comercial y el packing list, y cotizamos el flete aéreo hasta tu país. Lo que no hacemos es el despacho de aduanas en destino: esa declaración la presenta tu agente de aduanas local, que es quien tiene la licencia allí.

El volumen y el ritmo cambian lo que necesitás. Una cuenta de consumidor está pensada para paquetes ocasionales; una empresa que compra todos los meses necesita almacenamiento que aguante un armado entre proveedores, decisiones de embalaje por envío, documentación que un agente pueda presentar sin perseguirte y una cotización en vez de una membresía fija. Para eso está el plan Business, y se cotiza caso por caso porque un pallet de herramienta mensual y una caja mensual de coleccionables no son la misma operación.

No. El despacho en destino lo hacés vos o tu agente de aduanas, y es deliberado: el despacho local exige licencia y responsabilidad locales. Lo que hacemos es el lado europeo y el papeleo que vuelve simple ese despacho: un envío consolidado, una factura comercial que coincide con la mercancía, packing list, pesos y medidas reales y los documentos de origen del proveedor.

Hablemos del proveedor concreto antes de que planifiques en base a eso. Algunas situaciones son sencillamente un problema de dirección de entrega, que tu dirección europea resuelve de raíz. Otras involucran cuentas comerciales o acuerdos territoriales que son entre vos y la marca, y ningún forwarder los resuelve: preferimos decirte cuál de las dos tenés enfrente antes que tomar el pedido y descubrirlo después.