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DAP o DDP: quién paga los aranceles cuando exportas fuera de la UE

Incoterms 2020 sin jerga: qué cambia entre DAP y DDP, por qué enviamos DAP, qué decirle a tu cliente antes de cerrar la venta y frases para tu oferta.

Warehouse worker packing boxes into a larger carton for an export shipment
22 de octubre de 2026 · 6 min lectura
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La primera pregunta que un comprador extranjero le hace a un proveedor español rara vez es sobre el producto. Es «¿tu precio incluye los aranceles?». La respuesta es un código de tres letras en la factura, y equivocarlo convierte una buena venta en una entrega rechazada o una factura sorpresa. Este artículo explica los Incoterms 2020 en lenguaje claro, por qué enviamos DAP, qué decirle a tu cliente antes de cerrar y qué frases puedes pegar en la oferta.

Incoterms 2020 en lenguaje claro

Los Incoterms son once reglas de tres letras publicadas por la Cámara de Comercio Internacional (ICC). La edición vigente es Incoterms 2020 (ICC, Incoterms 2020, verificado el 22 de octubre de 2026). Cada regla responde a tres preguntas en una compraventa de mercancía: quién paga cada tramo del transporte, dónde pasa el riesgo de pérdida del vendedor al comprador, y quién despacha la mercancía en exportación y en importación. No dicen nada sobre la propiedad, la forma de pago ni la mercancía defectuosa; eso va en el contrato. Una regla se escribe como el código más un lugar, por ejemplo «DAP Monterrey, Incoterms 2020»; el lugar forma parte de la regla.

Para una pyme que vende fuera de la UE, cuatro reglas cubren casi todos los casos:

EXW (En fábrica): el comprador recoge en tu almacén y hace todo, incluida la declaración de exportación. Simple sobre el papel, pero te deja sin prueba de exportación a efectos de IVA y con un comprador que tiene que organizar trámites españoles desde fuera.
FCA (Franco porteador): entregas la mercancía al transportista del comprador, despachada de exportación; el comprador paga el transporte principal.
DAP (Entregada en lugar): pagas el transporte hasta la dirección acordada y asumes el riesgo hasta que la mercancía está allí, lista para descargar; el comprador despacha la importación y paga aranceles e impuestos.
DDP (Entregada derechos pagados): haces todo lo anterior y además despachas la importación y pagas los aranceles e impuestos. Es la obligación máxima del vendedor y la única regla de Incoterms 2020 que pone el despacho de importación a cargo del vendedor (ICC Academy, Incoterms 2020: DAP or DDP?, verificado el 22 de octubre de 2026).

DAP o DDP: la única diferencia real es el despacho de importación

Con las dos reglas entregas en la puerta del cliente. La diferencia es quién se planta ante la aduana de destino. Con DAP, tu cliente (o su agente) es el importador registrado: presenta la declaración de importación, paga el arancel y el IVA o impuesto local, y firma la recepción. Con DDP tendrías que hacerlo tú desde España: ser aceptado como importador en un país donde no tienes empresa, número fiscal ni agente, y pagar impuestos que no puedes recuperar. La propia guía de la ICC dice que DDP no debe usarse cuando el vendedor no puede obtener el despacho de importación en el país de destino, y que si las partes quieren que el comprador asuma la parte de importación, la regla es DAP.

DDP esconde además un problema de coste. El arancel depende del código HS, del valor declarado y de las reglas vigentes el día de la entrada; el impuesto depende del destino. Quien cotiza DDP tiene que adivinar todo eso meses antes de que llegue la mercancía, y absorbe la diferencia si se equivoca. Desde el 29 de agosto de 2025 EE. UU. aplica arancel desde el primer dólar, tras suspender la exención de minimis de 800 dólares, y sus tipos cambiaron varias veces en 2026: un precio DDP acordado en enero puede estar mal en marzo.

Por qué enviamos DAP

Nuestro servicio puerta a puerta se cotiza en condiciones DAP, y es una decisión deliberada, no una limitación:

  • El impuesto de importación suele recuperarlo el comprador, no tú. Una empresa registrada en México acredita el 16% de IVA que paga en el pedimento; un vendedor español sin registro fiscal mexicano no puede. Lo mismo vale allí donde el comprador está registrado a efectos de IVA o GST.
  • Muchos países exigen que el importador sea local y esté registrado. En México una importación comercial la presenta un agente aduanal con licencia para una empresa inscrita en el Padrón de Importadores; en EE. UU. el importador registrado necesita un EIN dado de alta en la CBP. Tu cliente ya lo tiene; tú no.
  • No adelantas un impuesto que no controlas. Nuestra cotización cubre recogida, embalaje si hace falta, documentación de exportación, transporte aéreo y entrega; todo lo que liquida la aduana de destino lo paga quien recibe, al tipo real del día real.

Qué decirle a tu cliente antes de cerrar la venta

La mayoría de las entregas rechazadas vienen de un comprador que no esperaba pagar nada al recibir. Cinco puntos, dichos antes de confirmar el pedido, evitan casi todas:

  1. El precio es DAP. El transporte hasta su puerta está incluido; aranceles, impuestos de importación y honorarios del agente no, y los paga él.
  2. Él será el importador registrado. Necesita lo que su país pida a un importador: un EIN en EE. UU., el Padrón de Importadores y un agente aduanal en México, un Business Number con cuenta de importación en Canadá.
  3. Puede estimar el coste total por adelantado. Dale el código HS y el valor de la factura; su agente puede calcular arancel e impuestos antes de confirmar.
  4. El origen puede ayudar, pero solo donde hay acuerdo. La mercancía de origen UE auténtico puede entrar en Canadá, México o Israel con tipo preferencial si la declaración de origen va en la factura; para EE. UU. no existe nada parecido.
  5. El arancel pagado en la importación no se devuelve en una devolución. Si el cliente devuelve la mercancía, la aduana de destino no reintegra el arancel automáticamente. En EE. UU., la devolución del arancel sobre mercancía rechazada o devuelta solo es posible mediante una reclamación formal de «drawback»: el importador debe avisar a la CBP con el formulario 7553 al menos 5 días hábiles antes de reexportar o destruir la mercancía, demostrar que era defectuosa, no conforme o enviada sin su consentimiento, y reclamar dentro del plazo legal (eCFR, 19 CFR 190.42, verificado el 22 de octubre de 2026). Para un pedido puntual de una pyme rara vez compensa, así que trata la venta de exportación como casi definitiva y acuerda por escrito las devoluciones.

Frases que puedes pegar en la oferta

Son redacciones comerciales sencillas, no texto legal; si el contrato es grande, que las revise tu asesor.

  • En la cotización: «Precios cotizados DAP [ciudad, país], Incoterms 2020. El transporte hasta su dirección está incluido. Los aranceles, impuestos y gastos de despacho aduanero en destino no están incluidos y corren por cuenta del comprador».
  • En la confirmación de pedido: «El comprador actúa como importador registrado y es responsable del despacho de importación en [país]. Envíenos su número de identificación de importador [EIN / RFC / Business Number] y el contacto de su agente de aduanas para que el envío se despache sin demora».
  • Antes de la salida: «La mercancía se clasifica en la partida HS [código], valor declarado [importe] [moneda], origen [país]. Su agente puede confirmar el arancel y los impuestos a pagar en la entrada. La entrega es en [dirección]; debe haber alguien disponible para recibirla».
  • Sobre devoluciones: «Los aranceles e impuestos de importación pagados en destino no son reembolsables por el vendedor. Las devoluciones deben acordarse por escrito antes de reenviar la mercancía».

Qué hacemos nosotros

Para empresas en España llevamos el envío desde tu puerta hasta la de tu cliente en condiciones DAP: recogemos en tu almacén u oficina, o traes la mercancía a nuestro almacén; embalamos o paletizamos si hace falta; preparamos toda la documentación de exportación; enviamos cajas y pallets por avión; y entregamos puerta a puerta. Los aranceles e impuestos de importación en destino los paga quien recibe. Coordinamos transportistas y almacenes y trabajamos con el agente de aduanas en destino; no somos agente de aduanas, y la información aduanera de arriba es para planificar, no asesoramiento. Baterías de litio, perfume, aerosoles y químicos también pueden volar: hacemos el trámite de mercancía peligrosa en España y un especialista en DG cotiza el reembalaje. Respondemos en menos de 24 horas laborables.

Te puede interesar: exportar desde España a Estados Unidos, exportar desde España a México y mercancía peligrosa por avión desde España.

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